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全新M.Benz S

2020-06-18

根据经验法则,买水货车有它独特的诱人之处,以新世代S-Class来看,贸易商能给消费者多大的价差空间?新车既出,旧世代新古车的买气状况如何?这些问题,有待贸易商一一做出解答。既然S-Class就快上市,因此赶在总代理台湾宾士陆续引进各车型之际,所有对S-Class趋之若鹜的消费者肯定好奇各贸易商如何将水货带进来?价格或引进时机为何?总代理所带进的车型固然有其独家的优势所在,但贸易商利用其管道,所带进的车型肯定有其独特的优势,譬如说固定的品质和维修保养服务,但贸易商所引进的车款在价差上肯定让许多非此车款不要的消费者欲罢不能;一样是W221世代的2011年出厂S350,贸易商所带进的欧规新车可以将售价压到三百多万元,配备项目可以多到和S600一样琳瑯满目,重点是跟总代理同车款相比,价格硬是差了将近一百万;这样的优势,我们同样可以期待会出现在大改款S-Class身上,但问题是:贸易商引进的时间能快到什幺程度?届时开出的价格漂不漂亮?

全新M.Benz S由于总代理拥有推出时机和数量上的独家优势,因此贸易商在销售水货新车时往往会提供完整的配备项目和较大的价差来吸引消费者下订。
根据几家掌握管道的贸易商表示,碍于总代理与原厂所达成的独家优势,台湾宾士不但在数量和售价上依旧高居不下,10月上市的时间恐怕也非贸易商所能跟进;不过对贸易商引进车款品质有信心的客户,或许还宁愿多花点时间等待水货到港,除了价格比起公司货划算许多以外,配备更加齐全的特色更是诱人的一点,因此目前就有车商已接获五、六张新世代S500的订单,预计价格约在620?650万元间,最快明年三月份便可交车,其他部分贸易商则可能还得透过中东等地区辗转引进,因此时程上势必快不到哪里去。这些掏出现金订车的客户,有些原本甚至是青睐Bentley水货的豪华房车爱用者,但着眼于全新S-Class带给人的新鲜感和配备上的全新科技,纷纷在打听水货新车的行情后改投S-Class怀抱。

全新M.Benz S碍于价差空间,S-Class旧车型还是会以出厂两、三年以上的上一代车型为主。
至于新古车方面,由于2012年后的S-Class价差不大,因此在旧车型消费上还是会以出厂两、三年以上的上一代车型为主;在W222正式抵台贩售前一段时间内,这些新古车在水货市场卖出不错的成绩,主因还是在于超诱人的价差,减了10?15%的售价空间再加上更多的配备和保固更让选购豪华房车的客群决定捡便宜,因此这些2011年前出厂的S-Class无疑为三芒星的另一块房车市场打出另类的亮眼成绩。

全新M.Benz S新世代S-Class是三芒星第一个不用传统灯泡的车款,总计全车共用了500颗LED灯。
全新M.Benz S目前行情是, 2011年出厂的W221世代S350,贸易商可以将欧规车售价压到三百多万元,配备完整度比照S600车型办理。
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