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为什幺陆客不来,台湾领空「过路费」却年赚20亿破纪录?

2020-06-15

(中央社)
交通部民航局统计,外籍航空飞越台湾领空的航班及缴交的过境服务费(俗称过路费)都创新高,过路费收入达新台币20.5亿元,与亚洲廉价航空大幅成长有关。

根据民航局飞航服务总台统计,虽然两岸航班减少,但国际线航班增加,去年(2017)台北飞航情报区提供的飞航服务约166万架次,比2016年近165万架次,还是小福成长0.76%。

至于去年飞航服务总台的服务费总收入为39亿元,比2016年36亿元,成长约0.8%。

进一步查证《民航局统计年报》可以看到台北飞航情报区近五年的飞航管制航空器架次如下:

年别 航路管制 近场管制 机场管制 总计 2012年 375,950 521,877 399,973 1,297,800 2013年 393,757 545,690 419,657 1,359,104 2014年 432,315 578,462 447,615 1,458,392 2015年 468,269 592,916 473,874 1,535,059 2016年 509,782 619,506 519,705 1,648,993

不过,值得注意的是近几年外籍航空未在台湾起降但飞越台湾领空的航班持续成长,去年达20.5万架次,历年新高,比2016年18.1万架次,成长约13%。

目前,台湾向外籍航空公司收取的飞越领空服务费为每架次一万元,飞航服务总台统计,去年外籍航空飞越台湾领空缴的服务费20.5亿元,也比2016年18.1亿元成长13%。

飞航服务总台分析,飞越领空航班增加,与近几年亚洲地区廉价航空大幅成长有关。

民航局长林国显今天说,台湾地理位置条件佳,飞到亚太地区重要城市,平均飞行时间2.55小时,两岸航线航班虽减少,高峰时曾达每670多班,现在每週约580班;不过,国际航线班仍持续成长,尤其新南向航班,由每週505班到去年底已达每週602班。

同时,外籍航空也看好台湾市场,继美国联合航空、加拿大航空复飞台湾后,法国航空及纽西兰航空也都已宣布今年要复飞台湾。

机场国际线客逾4千万,日本线近3成

另外,交通部统计,2017年台湾所有机场的旅客量达6,500多万人次,比2016年成长4.3%,其中以国际航线(含港澳)旅客约占7成,达4,403万人次最多,比2016年成长8.1%;国内航线有1,110万人次,增加2.3%;两岸航线有1,044万人次,减少7.2%。

再查证民航运输统计资料,近五年民航运输各机场营运量中「起降架次」如下:

年别 国际航线 (含港澳) 两岸航线 国内航线 总计 2013年 186,705 60,673 179,257 426,635 2014年 198,232 72,500 184,179 454,911 2015年 211,890 77,069 192,069 481,028 2016年 236,554 74,159 216,312 527,025 2017年 242,290 66,509 200,382 509,181

近五年民航运输各机场营运量中「旅客量」如下:

年别 国际航线 (含港澳) 两岸航线 国内航线 过境 总计 2013年 30,165,469 9,220,485 10,546,675 402,922 50,335,551 2014年 33,095,781 11,295,096 10,563,362 402,379 55,356,618 2015年 36,162,292 11,821,354 9,798,235 374,043 58,155,924 2016年 40,723,465 11,255,632 10,842,849 430,635 63,252,581 2017年 44,033,781 10,441,464 11,097,401 406,047 65,978,693

其中去年各机场国际航线中,所占比率居首的是日本航线1290万人次,占国际航线总客量近1/3,比2016年成长3.8%,已连续3年逾千万人次。

次于日本航线旅客量的是香港航线903万人次,比2016年小跌0.8%,南韩航线为398万人次,比2016年成长15.0%,美国航线有307万人次,也比2016年成长11.0%。

从台日旅客往来人数,也可证明日本航线旅客占大宗的原因,交通部统计,去年日本旅客来台共190万人次,比2016年成长0.2%;去年台湾民众到日本旅游的人数超过460万人次,占出国总人数1,565万人次,也是近1/3。

交通部统计显示,去年来台旅客最大宗仍是陆客,有273万人次,但已连续两年缩减,所占比率由2015年的40.1%降至2017年的25.4%。

为什幺陆客不来,台湾领空「过路费」却年赚20亿破纪录?

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