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东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动

2020-06-15

继前月的'09年东京Auto Salon原厂御改报导后,这次要为大家介绍的是私人厂商的暴改车种搜寻。虽然日本目前同样面临经济风暴而对车界产生严重影响,但由于EVO Ⅹ、R35 GT-R、STI GRB等高性能车种上市已届满一年,改装的成熟度也愈来愈高而大幅增加了可看性,现在就让我们一同见识这群车互尬的场面吧!

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动

受到景气低迷与新车走向舒适风的限制,近几年日本汽车改装界也面临不振的窘境,所以许多厂商都走回头路玩起老车,但好在上届东京车展终于推出了几部令人期待的高性能车款,相对使这次Auto Salon有复甦的迹象,虽然这些重量级新车在改造上仍属于Light Tune阶段,可是在耀眼的空力套件装饰下仍十分有看头。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动 

此外,本届Auto Salon为炒热气氛,特别在幕张展场的大型停车场中举办D1双车追逐甩尾表演,由于参赛车辆与车手都赫赫有名,因此吸引了许多群众围观,所以日本人真的是很会製造噱头,年底台北车展举办单位不妨多加参考。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动 东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动D1-GP到场表演炒热气氛,让Auto Salon的参观人潮有增无减。

柠檬鲨再现

STI Tuned by Jun Auto

以「Machine Shop」动力改装闻名的Jun Auto,近几年也参与D1厂车的製作,去年该厂主要是展示一辆装上大型尾翼的「Super EVO Ⅹ」,今年又换成同为传统柠檬黄涂装的GRB STI。这辆以六活塞煞车、Hi-low Kit避震器与大径胎圈强化操控性的掀背鲨,引擎的改装仅换上直通排气管、高流量空气芯、强化Actuator与提高增压值,最大马力则可拉出345匹的水準,且3000~4000rpm有强大的48.0kgm扭力输出,可见Dual AVCS的EJ20红头引擎相当有潜力。此外,本车属于部品开发用的测试车,相信明年它就会突破450匹的惊人实力!

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动EJ20红头引擎的提昇潜力很高,原厂状态下强化吸排气与增压就可获得近350匹的马力。东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动EJ20红头引擎的提昇潜力很高,原厂状态下强化吸排气与增压就可获得近350匹的马力。

 VTEC专家

Spoon NSX-R & Civic-R

以Honda车系NA竞技化改造为主的Spoon Sports,这次主要是展出NSX-R与四门Civic Type-R两部车,前者是仿照Super GT赛车的空力武装为主,后者则是全车大量使用碳纤维部品展现极致轻量化诉求,同时其底盘也进行了大幅度的调校,配合K20A引擎高转化设定使马力提昇到240匹之后,不论加速力或弯道性能都足以投入赛事。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动 东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆Civic Type-R採用了赛事化的改装,性能方面有相当抢眼的表现。

山道影武者

J's Racing S2000 & Fit

一直是Honda车系竞技化支持者的J's Racing,这次展出的主轴是拥有夸张喷漆彩绘的S2000与Fit,前者是山卡最速传说DVD中十分有名的宽体魔王,后者展出的主要重点则是Type-S空力套件,不过去年该厂曾製作一部移植了K24A引擎并搭配四喉直喷歧管、六速密齿比手排的二代Fit,如果本车也塞入这套动力源的话,那就是史上最兇悍的Fit之王了。

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水钻上身

DAD SL亮晶晶

专门从事内外装精品化改造的DAD,竟然把两部M.Benz SL的车身贴满施华洛世奇水钻,闪亮而光彩夺目之外,一股超奢华的感觉也油然而生,不过这纯粹只是展示用途,要是停在路边钻石肯定会被拔光光的。

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直线最速主义

Top Secret Nardo 358.22km/h

专门製造千匹怪兽的Top Secret,其摊位上的焦点仍是去年即展出的JZA80 V12 Supra。这辆搭载1GF 5.0升V12引擎的金色牛魔王,在Cosworth 机件强化、GT-RS改2835双涡轮、NOS系统与F-CON V Pro电脑的助阵下,最大出力高达943hp/6800rpm、102.3kgm/6500rpm,远征义大利Nardo也跑出358.22km/h的极速,不过距离目标400km/h还有一段距离。

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Top Secret的第二部人气作品则是一辆前期型的3.4升996,其夸张的宽车体扮相还酷似于F360,而深耕Nissan车系多年的该厂当然也没有冷落R35 GT-R,只是本车仅武装了G-Force Aero Kit、油压高低可调的Super Damper悬吊组与钛合金排气管,看来要见到千匹战神还有得等。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动 东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆GT-R有望成为下一个千匹怪兽,一切只待永田桑想出破解对应方法。

转子人气王

RE雨宫Genki(幻气)7号登场

转子名店RE雨宫今年展出的Genki(幻气)7号是极具人气的作品,这辆基础为FD3S RX-7、长相有点类似Tommy Kaira「我来也」的梦幻逸品,外型上可是以玻璃纤维重新製作,且具备该厂近来惯用的外露式大灯。其实去年RE雨宫即推出一部名为「Digital Builder」、身着全套AC037碳纤维空力组件的FD3S,由于头灯使用蛙眼造型之故,乍看之下还以为RE雨宫改起了保时捷。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆幻气7号可说是本次的人气车种,使一旁的RX-8也跟着沾光。

至于这辆7号的动力仍是搭配13B-REW双转子引擎,但在TD06-25G双涡轮的架构下最大马力高达450匹,所以得配用ORC多板离合器与285/25/20宽胎才能控制。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆幻气7号可说是本次的人气车种,使一旁的RX-8也跟着沾光。东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆GT300参赛车是RE雨宫的代表作品,让RX-7有着历久不衰的吸引力。

 日系最强煞车

Endless单体卡钳进化

长年投入赛事并为日系高性能制动代表的Endless,在车辆方面展出了超耐冠军车Z33,其煞车部品则主打高刚性的单体式六活塞卡钳,此适于竞技和重度改装车辆使用的组件,对应碟盘直径可达400mm且重量能有效减轻,因此在日本市场也相当受到欢迎。

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白色闪电

Blitz R35 GT-R改手排

近几年致力于原厂增压对应发展的Blitz,这次的阵容相当浩大且全部採白色涂装车款参展,尤其是该厂準备进军D1-GT的R35 GT-R,最大的话题是改装直齿序列式六速手排变速箱(还有可能变身后驱),因此多了一个离合器踏板吸引不少车迷关注。此外,这部车的引擎则是施以钛合金排气管为主的吸排气强化,旋即让出力提昇39.7hp/11.7kgm而达到519.7hp/71.7kgm之谱,由此亦不难想见VR38的体质与潜力是多幺优秀了。在此Blitz还推出GT-R专用的BRW Profile MAG-09铝圈,其维持20吋规格但比原厂可轻上四公斤左右,藉此实践更佳的操控性能。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆GT-R因为改手排所以驾驶舱多了离合器踏板,其钛合金排气管的作工也非常精细。

再者,Bltiz针对EVO Ⅹ搭载的全新4B11引擎也推出含大角度凸轮轴、高流量进器歧管与专用电脑的2.3升套件,同时还展出了BMW 1-Coupe、Mini、TT Roadster等强化进气的欧系车款,看来该厂有意扩大海外市占率,相信这也是不景气下的必要规划。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆GT-R因为改手排所以驾驶舱多了离合器踏板,其钛合金排气管的作工也非常精细。东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这辆GT-R因为改手排所以驾驶舱多了离合器踏板,其钛合金排气管的作工也非常精细。东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动EVO Ⅹ的专用2.3升改装套件将在最近推出,它能让4B11引擎有400匹以上的出力。东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动EVO Ⅹ的专用2.3升改装套件将在最近推出,它能让4B11引擎有400匹以上的出力。

Turbo AWD专攻

HKS Kansai三强到齐

在改装STI与EVO这类2.0 Turbo 4WD车种享有盛名的HKS Kansai,面对两部新世代车款也立即施以专业调校。首先在STI部份,该厂是换装GT2835涡轮组件搭配吸排气、可程式电脑调校,因而获得400.6hp/50.5kgm的强大出力,而手排的EVO Ⅹ RS在提高增压值与加强进气冷却后,最大马力、扭力则来到381.8hp/41.1kgm,配合Cusco Type-RS前后LSD改装又是一尾活龙。

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至于R35 GT-R部份,其主要是钣件碳纤轻量化、使用钛合金排气管与升级圈胎,但HKS Kansai向来以低调为风格,搞不好背后有中重度的改装也说不一定。附带一提的是,HKS今年并未参展Auto Salon,所以Kansai Service在某种程度上有代表HKS的意义,不过该厂负责人向井的改车功力没话说,因此是不会让本社名声坠落的。

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车王限定版

Zele GT-R Complete Edition

专精日产车系的Zele是以製作Completed Car在最近窜红,这次Auto Salon该厂计展出GT-R、370Z与G37 Coupe等三部成车,其中全球限量8部、基本售价为1800万日圆的GT-R最为引人注目。外型上本车除以特殊涂装色展现个人风格外,还在重点部位使用乾式碳纤维製品,同时内装植入Recaro碳纤维赛车椅,单就风格性而言就非原厂所能比拟。

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动 

关于动力方面,此车在专用电脑、钛合金排气管的搭配下,可输出550匹的高额马力,操控强化则有20吋锻造铝圈、车高调整避震器、后差Cooler与竞技级来令片,且以上均享有二万公里的保固,因此吸引力可谓是相当大。

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赛车魂复刻

Launsport WRCar Replica

在Subaru宣布退出WRC之后,Impreza车迷无不感到扼腕,而专门从事空力套件製作的Launsport,此次特别推出GDB与GRB的WRCar Replica套件让鲨迷怀念,此Kit包括空力组件、外扩轮拱与各式通风孔等,加上标準蓝色涂装还真是像WRCar。在此该厂于GRB部份特别以全白车色纪念,全部材料价格约为台币22万元,有兴趣的朋友可直接上www.launsport.com一探究竟。

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筑波59秒台

HKS CZ200S现身

HKS本次虽未参展,但在停车场的D1-GP表演赛中我们意外拍到这部筑波59秒台的强车,以EVO Ⅹ为基础的本车,仿效过去CT230R的改法将排气量扩增为2.3升,缸内包含活塞、曲轴也都换上锻造组件,连桿并改为H断面强化品,凸轮轴使用256/284度的製品。至于增压系统则是以GT3240涡轮为主轴,周边搭配GT-Ⅱ Waste Gate、S-Type Inter-Cooler和EVC压力控制器。而为应付庞大进气量,供油方面已换装四支1000c.c.喷油嘴上阵(试作品),主电脑也当然採用F-CON V Pro来执行!

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这部车是当今最强的EVO Ⅹ,一切设定都是针对扭力与弯道性能而来。

上述改装已让本车得以榨出574.5hp、67.5kgm的惊人动力,但光是如此还不够看,因为HKS还进行了传动和底盘系的提昇。内容包含仍为试作阶段的犬齿式序列六档变速箱和特别强化的LA双板离合器组,悬吊并以Hipermax Ⅲ减震筒武装,足下除煞车使用Endless卡钳/碟盘外,还加诸10J×18的Advan RG Ⅱ铝圈、265/35/18 AD08轮胎,性能上已达到EVO Ⅹ的最强境界!

东京暴改2009 Tokyo Auto Salon怪兽出动这部车是当今最强的EVO Ⅹ,一切设定都是针对扭力与弯道性能而来。


 

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